На МАКСе показали самолеты будущего
 В небе над МАКСом кружит новейший МиГ, и чтобы посмотреть на высший пилотаж, на поле собралась целая толпа зрителей. Между тем, в стороне от стоянок истребителей и бомбардировщиков можно увидеть авиационные разработки, которые могут быть не менее интересными, чем работы крупных государственных КБ. По крайней мере — смелостью конструкторской мысли.
На авиасалонах в Москве всегда было довольно много авиационных энтузиастов. Они работают не только под патронатом государственных организаций, а многие пытаются наладить собственный бизнес.
В одном из павильонов стоят масштабные макеты самолета необычной формы. Он чем-то похож на ската — очень широкий фюзеляж с иллюминаторами на крыше и необычно короткие крылья. Это ИС-1 — разработка «Росавиаконсорциума», в прошлом — большой компании с солидными учредителями, теперь — частной фирмы.
«Интегральная конструкция — это значит, что фюзеляж непосредственно переходит в крыло. То есть это не две отдельные детали, — рассказывает заместитель генерального директора „Росавиаконсорциума“ Роман Суринов. — Мы предлагаем крыло делать в продолжение фюзеляжа».
Конструкцию совсем уж революционной назвать нельзя — по такой схеме построен, к примеру, российский бомбардировщик Ту-160. Чуть более дальний родственник этого проекта — американский бомбардировщик B-2.
Пассажирских самолетов, построенных по интегральной схеме, пока не существует. Однако его разработчики уверены — за такими самолетами будущее, потому что эта конструкция позволяет добиваться серьезной экономии топлива, решая одну из ключевых проблем современной авиации.
Биплан в гараже
Над проектом работают опытные авиаконструкторы, а испытания проходят в Центральном аэрогидродинамическом институте, но все-таки этот проект живет за счет энтузиазма, пусть даже и профессионалов.
В соседнем павильоне выставлен проект другого самолета, также необычной формы. Его также разрабатывают профессионалы, правда, только начинающие. На стенде Московского авиационного института выставлена работа аспирантов — двухместный футуристический биплан АСА-2, чем-то похожий на космический истребитель из фильма «Звездные войны».
 Руководитель проекта — аспирант МАИ Сергей Соседко говорит, что они создают самолет, который можно будет хранить в гараже. «Для России это очень актуально, у нас очень высокая стоимость хранения авиационного транспорта в тех же аэропортах. Соответственно частные любители могут ставить его на прицеп, отвозить домой и прятать в обычную ракушку», — рассказывает Соседко.
Работа идет полным ходом, и сейчас конструкторы строят первый летающий образец этого «кукурузника будущего».
А на соседнем стенде выставлен совсем уж необычный аппарат — больше всего он напоминает робота-трансформера, сделанного ребенком из пластилина. Сделан он, правда, из пластика, а вот конструкторам этого летательного аппарата всего по одиннадцать лет. «Это — летающая машина будущего. Она может использоваться как катер — она плавает — и как обычная машина», — говорят Илья Крыскьо и Михаил Киселев — авторы проекта.
Где найти деньги?
Конструкторы столкнулись с вполне серьезной проблемой выбора материала для своего аппарата. «За счет вот этих винтов мощность увеличивается, и она взлетает. Только надо корпуса поменять — сделать из пенофлекса. Из пластика они слишком тяжелые», — жалуются Илья и Михаил.
Их работа заняла второе место на конкурсе, который организовали вполне серьезные люди — Московская ассоциация предпринимателей. И на стенде этого конкурса они готовили модели к показу не менее серьезно, чем это делали в другом павильоне сотрудники «Сухого».
Самая большая головная боль всех конструкторов-энтузиастов — финансирование. И решает эту проблему каждый по своему — детям пока хватает карманных денег, аспиранты из МАИ смогли получить грант, авторы интегрального самолета ищут коммерсантов-спонсоров.
И, несмотря на все сложности, все-таки продолжают работать, возможно, формируя образ авиации будущего.
Источник news.bbc.co.uk
|
« Назад